星形弹性联轴器的运行情况及阻尼性能

弹性联轴器是用来轴系的运行情况，调整传动装置轴系扭转振动特性，补偿振动、冲击所引起的主、从动机轴线位移，并不间断地传递转矩和运动的一种扭转弹性复合橡胶联轴器装置。它具有很高的弹性和的阻尼，能补偿连接机构的轴向位移、径向位移和角度的角位移，并能够较好地解决轴系的扭振问题，起到缓冲减振和降低噪声等作用。广泛用于船舶、重型汽车等行业的柴油机动力装置及具有较大干扰力矩的传动装置轴系中，实现减振降噪的目的，并起到保护主、从动机和提高整个传动装置运行性的作用。

　　弹性元件是弹性联轴器的关键部件，其可以吸收能量实现衰减振动、缓和冲击；同时其低刚度的物理性能可以帮助实现位移补偿和大幅度调节传动装置的固有频率，达到避免共振和降低结构噪声的目的。所以，弹性元件的发展在很大程度上决定了弹性联轴器的发展。
　　目前，弹性联轴器按弹性元件分类，主要金属弹性元件弹性联轴器和非金属弹性元件弹性联轴器两大类。
　　金属弹性元件弹性联轴器主要有膜片联轴器、蛇形弹簧联轴器等，其共同的特点是疲劳强 度 高，承载能力大，好，使用寿命长，性能稳定，动力性能容易控制，但制造要求严格，成本较高。
　　非金属弹性元件弹性柱销联轴器主要有弹性套柱销联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎式联轴器等，其共同的特点是质量小，容易成型，内摩擦大，阻尼性能好，单位体积储存的变性能多，无机械摩擦切无需润滑，但强度低，耐高、低温性能差。
　　弹性元件是弹性联轴器中关键的零部件，它在受载时能产生显著的弹性变形，一方面起着补偿所连两轴间相对位移的作用，其次可以通过储存弹性变形达到缓冲作用，其三可以通过改变联轴器的结构刚度，来调节系统的固有频率，以减轻振动避开共振。因此，要设计出一个传动性能优良的弹性联轴器，关键在于设计好其中的弹性元件。
　　为了适应各类机器的工作要求，联轴器的改进和发展一直受到人们的重视。在中小转矩和环境比较恶劣的条件下，我们多的是采用非金属弹性元件的弹性联轴器。常用的非金属弹性元件有橡胶弹性元件和工程塑料弹性元件，而橡胶弹性元件应用为广泛。
　　联轴器在减速机设备上的应用特点
　　联轴器作为传动装置中的零部件，减速机上，它也是的。联轴器在减速机上的安装的时候要留意以下几点：
　　1.法兰梅花形联轴器排油槽的油应能排除，加快机应平稳地安装在不乱程度的底子或底座上。且冷却氛围轮回流畅。底子不可 靠，联轴器运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动毗连件有凸起物或采用齿轮、链轮传动时，应试虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
　　2.联轴器不应用锤子敲击，凡把持组装夹具和轴真个内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可以或许造成加快机内部零件的破坏。较好联轴器不采用钢性固定式联轴器，因该类输出轴上装配传动件时。联轴器装配欠妥，会引起毋庸要的外加载荷，甚至造成轴承的早期破坏，严峻时甚至造成输出轴的断裂。
　　3.联轴器安装减速机时，应正视传动轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对联轴器中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。